Приложение к Решению от 28.04.2014 г № 3-33/418
О состоянии трамвайных мостов и переездов в городском округе город салават республики башкортостан
Городской электрический транспорт играет важную роль в жизнедеятельности города. Его отличие от автомобильного вида транспорта заключается в высокой экологичности, большой провозной способности, достаточно высокой скорости движения, более низкими тарифами за проезд.
Интерес к развитию электротранспорта в последнее время связан с тем, что он отчасти решает проблему автомобильных пробок, особенно в сторону северной промышленной зоны.
Развитие общественных пассажирских перевозок электротранспортом необходимо в связи с тем, что в г. Салавате особенно остро стоит проблема экологии. Природные экологические факторы территории размещения города характеризуются как неблагоприятные. Селитебная часть города расположена на самых низких абсолютных отметках 145 - 155 метров. Выше ее по рельефу на абсолютных отметках 165 - 170 метров находится площадка северной промышленной зоны, а на отметках 170 - 220 метров - площадка южной промышленной зоны. Такое размещение жилых районов по отношению к промышленным зонам вызывает локальные долинные эффекты и способствует накоплению загрязняющих веществ.
Для улучшения экологической ситуации в городе необходимо развивать электрический транспорт. При этом не следует забывать о профилактике безопасности дорожного движения. Необходим комплексный подход в вопросах безопасности дорожного движения. Во первых - это исправность дорожного покрытия, в нашем случае трамвайного пути и путепроводов, по которым данные пути пролегают.
Трамвайные путепроводы через железнодорожные пути на 176 км линии Уфа - Оренбург и южном выезде из города введены в эксплуатацию в 1957 и 1967 годах.
Указанные путепроводы дважды проходили техническое обследование специальными организациями, на основании которых общее техническое состояние сооружений оценивалось как неудовлетворительное, с рекомендациями по ограничению режима движения трамвайных вагонов.
В 1993 году был проведен ремонт мостового полотна южного путепровода без усиления пролетных строений. По второму (северному) путепроводу ремонтные работы не производились.
Институтом "Проектмостореконструкция", г. Саратов в 2001 - 2002 гг. проведено обследование состояния путепроводов, находящихся в границах городского округа город Салават Республики Башкортостан. По итогам обследования составлен научно-технический отчет, в котором сделаны выводы о необходимости проведения ремонта путепроводов.
Вопрос о техническом состоянии и необходимости проведения ремонта поднимался на заседании комиссии по организации безопасности дорожного движения Администрации городского округа город Салават РБ 31.03.2014.
В 2014 году запланировано проведение экспертизы путепроводов в сторону ОАО "Салаватстекло".
Проведение экспертизы трамвайного путепровода в сторону северной промышленной зоны планируется в 2015 году. При наличии средств в бюджете необходимо на 2015 год предусмотреть ремонт трамвайных путепроводов.
Что касается переездов, то в ходе проведения комиссионного обследования технического состояния трамвайных путей было отмечено, что дорожное покрытие автомобильных переездов через трамвайную линию находится в неудовлетворительном состоянии и требует ремонта на следующих переездах:
- переезд через трамвайные пути по ул. Индустриальной (ОАО "Салаватстекло");
- переезд через трамвайные пути на ул. Калинина;
- переезд через трамвайные пути на бул. Космонавтов;
- переезд через трамвайные пути по ул. К.Маркса;
- переезд через трамвайные пути по ул. Дзержинского;
- переезд через трамвайные пути по ул. Вокзальной (ост. "Хлебзавод");
- переезд через трамвайные пути на ул. Нуриманова.
На ремонт трамвайных переездов бюджетом городского округа город Салават Республики Башкортостан на 2014 год предусмотрены финансовые средства в размере 300 тыс. руб.
Для обеспечения безопасности дорожного движения управлению городского хозяйства (Михайлов И.В.) необходимо в кратчайшие сроки восстановить дорожное покрытие в местах пересечения с трамвайными путями.