Приложение к Постановлению от 24.08.2016 г № 350 Программа
Программе "Развитие транспортной системы в республике башкортостан"
1.В Постановлении:
1) наименование Постановления изложить в следующей редакции:
"О государственной программе "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан";
2) пункт 1 Постановления изложить в следующей редакции:
"1. Утвердить прилагаемую государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан".
".
2.В государственной программе "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан", утвержденной указанным Постановлением:
1) паспорт государственной программы изложить в следующей редакции:
| "Ответственный исполнитель государственной программы | Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству |
| Соисполнители государственной программы | Министерство внутренних дел по Республике Башкортостан (по согласованию); Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики Башкортостан; Министерство образования Республики Башкортостан; Министерство промышленности и инновационной политики Республики Башкортостан; Государственный комитет Республики Башкортостан по чрезвычайным ситуациям; государственное казенное учреждение "Управление дорожного хозяйства" Республики Башкортостан; государственное казенное учреждение "Служба весового контроля Республики Башкортостан"; государственное казенное учреждение Центр безопасности дорожного движения Республики Башкортостан; администрации муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан (по согласованию) |
| Цель и задачи государственной программы | Цель: обеспечить развитие и стабильное функционирование дорожно-транспортного комплекса Республики Башкортостан |
| Задачи: повысить доступность услуг и качество перевозок пассажиров и грузов автомобильным, электрическим, железнодорожным, воздушным и внутренним водным транспортом Республики Башкортостан; повысить количество автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе; обеспечить развитие и стабильное функционирование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан; обеспечить развитие транспортного комплекса в Республике Башкортостан за счет использования спутниковых навигационных технологий на основе системы ГЛОНАСС | |
| Сроки и этапы реализации государственной программы | 2014 - 2022 годы без деления на этапы |
| Перечень подпрограмм | 1) "Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан"; 2) "Развитие пассажирских перевозок в Республике Башкортостан"; 3) "Развитие железнодорожного транспорта Республики Башкортостан"; 4) "Развитие внутреннего водного транспорта Республики Башкортостан"; 5) "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Башкортостан"; 6) "Развитие автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан"; 7) "Безопасность дорожного движения в Республике Башкортостан"; 8) республиканская целевая программа "Развитие воздушного транспорта на территории Республики Башкортостан на 2009 - 2020 годы", одобренная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 29 декабря 2008 года N 469 (с последующими изменениями); 9) республиканская целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Республики Башкортостан" на 2012 - 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 декабря 2011 года N 500 (с последующими изменениями); 10) республиканская целевая программа "Безопасность дорожного движения" на 2013 - 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 30 января 2013 года N 17 (с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 20 декабря 2014 года N 607); 11) Республиканская целевая программа профилактики правонарушений и борьбы с преступностью в Республике Башкортостан на 2014 год, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 9 июля 2014 года N 302 (с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 28 августа 2014 года N 406); 12) "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан" |
| Целевые индикаторы и показатели государственной программы | Пассажирооборот транспорта; уровень снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (в сравнении с 2012 годом); грузооборот транспорта (без учета трубопроводного и воздушного транспорта); прирост автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе (по сравнению с 2014 годом); доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения; количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом; объем перевезенных грузов воздушным транспортом; доля транспортных средств, подключенных к региональной информационно-навигационной системе Республики Башкортостан: пассажирский транспорт, опасные грузы, тяжеловесные и крупногабаритные грузы, школьные автобусы, дорожная техника; доля дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий по Республике Башкортостан |
| Ресурсное обеспечение государственной программы | Общий объем финансового обеспечения государственной программы в 2014 - 2022 годах составит 199100724,9 тыс. рублей, в том числе за счет средств: а) бюджета Республики Башкортостан - 100795761,5 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 12599086,1 тыс. рублей; 2015 год - 10821081,4 тыс. рублей; 2016 год - 12262304,0 тыс. рублей; 2017 год - 10852215,0 тыс. рублей; 2018 год - 10852215,0 тыс. рублей; 2019 год - 10852215,0 тыс. рублей; 2020 год - 10852215,0 тыс. рублей; 2021 год - 10852215,0 тыс. рублей; 2022 год - 10852215,0 тыс. рублей; б) федерального бюджета - 2881284,6 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 196153,3 тыс. рублей; 2015 год - 2685131,3 тыс. рублей; в) местных бюджетов - 625540,5 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 53680,0 тыс. рублей; 2015 год - 257825,5 тыс. рублей; 2016 год - 71989,0 тыс. рублей; 2017 год - 40341,0 тыс. рублей; 2018 год - 40341,0 тыс. рублей; 2019 год - 40341,0 тыс. рублей; 2020 год - 40341,0 тыс. рублей; 2021 год - 40341,0 тыс. рублей; 2022 год - 40341,0 тыс. рублей; г) внебюджетных источников - 94798138,3 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 333489,0 тыс. рублей; 2015 год - 1050089,5 тыс. рублей; 2016 год - 60000,0 тыс. рублей; 2017 год - 3010895,0 тыс. рублей; 2018 год - 10595000,0 тыс. рублей; 2019 год - 26221425,2 тыс. рублей; 2020 год - 18246172,2 тыс. рублей; 2021 год - 18016918,7 тыс. рублей; 2022 год - 17264148,7 тыс. рублей"; |
2) раздел 6 изложить в следующей редакции:
"6. ПЕРЕЧЕНЬ, ОБОСНОВАНИЕ И ОПИСАНИЕ ПОДПРОГРАММ
И РЕСПУБЛИКАНСКИХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ
Государственная программа предусматривает реализацию следующих подпрограмм и республиканских целевых программ:
1) "Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан";
2) "Развитие пассажирских перевозок в Республике Башкортостан";
3) "Развитие железнодорожного транспорта Республики Башкортостан";
4) "Развитие внутреннего водного транспорта Республики Башкортостан";
5) "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Башкортостан";
6) "Развитие автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан";
7) "Безопасность дорожного движения в Республике Башкортостан";
8) республиканская целевая программа "Развитие воздушного транспорта на территории Республики Башкортостан на 2009 - 2020 годы", одобренная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 29 декабря 2008 года N 469 (с последующими изменениями);
9) республиканская целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Республики Башкортостан" на 2012 - 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 декабря 2011 года N 500 (с последующими изменениями);
10) республиканская целевая программа "Безопасность дорожного движения" на 2013 - 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 30 января 2013 года N 17 (с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 20 декабря 2014 года N 607);
11) Республиканская целевая программа профилактики правонарушений и борьбы с преступностью в Республике Башкортостан на 2014 год, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 9 июля 2014 года N 302 (с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 28 августа 2014 года N 406);
12) "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан";
3) раздел "Ресурсное обеспечение подпрограммы" паспорта подпрограммы "Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан" подраздела "6.1. Подпрограмма "Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан" изложить в следующей редакции:
| "Ресурсное обеспечение подпрограммы | Объем финансового обеспечения подпрограммы в 2014 - 2022 годах за счет средств бюджета Республики Башкортостан составит 1109910,0 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 336850,0 тыс. рублей; 2015 год - 106275,5 тыс. рублей; 2016 год - 95257,5 тыс. рублей; 2017 год - 95257,5 тыс. рублей; 2018 год - 95257,5 тыс. рублей; 2019 год - 95257,5 тыс. рублей; 2020 год - 95257,5 тыс. рублей; 2021 год - 95257,5 тыс. рублей; 2022 год - 95257,5 тыс. рублей"; |
4) раздел "Ресурсное обеспечение подпрограммы" паспорта подпрограммы "Развитие пассажирских перевозок в Республике Башкортостан" подраздела "6.2. Подпрограмма "Развитие пассажирских перевозок в Республике Башкортостан " изложить в следующей редакции:
| "Ресурсное обеспечение подпрограммы | Объем финансового обеспечения подпрограммы в 2014 - 2022 годах за счет средств бюджета Республики Башкортостан составит 9091955,2 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 1171539,5 тыс. рублей; 2015 год - 1094940,6 тыс. рублей; 2016 год - 983639,3 тыс. рублей; 2017 год - 973639,3 тыс. рублей; 2018 год - 973639,3 тыс. рублей; 2019 год - 973639,3 тыс. рублей; 2020 год - 973639,3 тыс. рублей; 2021 год - 973639,3 тыс. рублей; 2022 год - 973639,3 тыс. рублей"; |
5) раздел "Ресурсное обеспечение подпрограммы" паспорта подпрограммы "Развитие автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан" подраздела "6.6. Подпрограмма "Развитие автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан" изложить в следующей редакции:
| "Ресурсное обеспечение подпрограммы | Общий объем финансового обеспечения подпрограммы в 2014 - 2022 годах составит 185080428,9 тыс. рублей, в том числе за счет средств: а) бюджета Республики Башкортостан - 89434666,1 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 10270476,5 тыс. рублей; 2015 год - 9465189,6 тыс. рублей; 2016 год - 11157000,0 тыс. рублей; 2017 год - 9757000,0 тыс. рублей; 2018 год - 9757000,0 тыс. рублей; 2019 год - 9757000,0 тыс. рублей; 2020 год - 9757000,0 тыс. рублей; 2021 год - 9757000,0 тыс. рублей; 2022 год - 9757000,0 тыс. рублей; б) федерального бюджета - 2501954,9 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 144245,2 тыс. рублей; 2015 год - 2357709,7 тыс. рублей; в) местных бюджетов - 599248,1 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 53680,0 тыс. рублей; 2015 год - 231533,1 тыс. рублей; 2016 год - 71989,0 тыс. рублей; 2017 год - 40341,0 тыс. рублей; 2018 год - 40341,0 тыс. рублей; 2019 год - 40341,0 тыс. рублей; 2020 год - 40341,0 тыс. рублей; 2021 год - 40341,0 тыс. рублей; 2022 год - 40341,0 тыс. рублей; г) внебюджетных источников - 92544559,8 тыс. рублей, из них по годам: 2017 год - 2875895,0 тыс. рублей; 2018 год - 10460000,0 тыс. рублей; 2019 год - 26086425,2 тыс. рублей; 2020 год - 18111172,2 тыс. рублей; 2021 год - 17881918,7 тыс. рублей; 2022 год - 17129148,7 тыс. рублей"; |
6) дополнить государственную программу подразделом 6.7 следующего содержания:
"6.7. Подпрограмма "Безопасность дорожного движения
в Республике Башкортостан"
Паспорт подпрограммы
"Безопасность дорожного движения в Республике Башкортостан"
| Ответственный исполнитель подпрограммы (соисполнитель государственной программы) | Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству; Государственный комитет Республики Башкортостан по чрезвычайным ситуациям; ГКУ Центр безопасности дорожного движения; Министерство образования Республики Башкортостан; Министерство внутренних дел по Республике Башкортостан (по согласованию) |
| Цель и задачи подпрограммы | Цель: сократить смертность в результате дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 205 человек (29%%) по сравнению с 2012 годом |
| Задачи: создать систему пропагандистского воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере безопасности дорожного движения; сформировать у детей и подростков навык безопасного поведения на дорогах; повысить культуру вождения | |
| Целевые индикаторы и показатели подпрограммы | Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения республики); транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств, зарегистрированных в республике) |
| Сроки и этапы реализации подпрограммы | 2016 - 2020 годы без деления на этапы |
| Ресурсное обеспечение подпрограммы | Подпрограмму планируется реализовать за счет федерального бюджета и бюджета Республики Башкортостан в рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года N 864 (с последующими изменениями) |
6.7.1.Краткая характеристика текущего состояния обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Башкортостан
Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач как Российской Федерации в целом, так и Республики Башкортостан в частности. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб обществу и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут или становятся инвалидами дети.
Профилактика дорожно-транспортного травматизма является составной частью задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни и содействия региональному развитию.
В ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития.
Внедрение программ повышения безопасности на дорогах России Президент Российской Федерации В.В.Путин в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации на 2013 год назвал одной из актуальных задач развития страны.
Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) на территории республики погибают или получают ранения свыше 5,5 тыс. человек, из которых более 400 человек составляют дети и подростки.
По итогам 2015 года в 4563 ДТП погибли 604 человека, в том числе 21 несовершеннолетний участник дорожного движения. 5732 человека получили травмы различной степени тяжести. Тяжесть последствий составила 9,5 погибшего на 100 пострадавших.
Для сравнения в базовом 2012 году в 5115 ДТП 707 человек погибли, в том числе 26 детей и подростков, 6313 были ранены. Тяжесть последствий составила 10,1 погибшего на 100 пострадавших.
Ниже приведены сведения о состоянии автоаварийности в республике за 2010 - 2015 годы.
Таблица
СВЕДЕНИЯ
о состоянии автоаварийности в Республике Башкортостан
за 2010 - 2015 годы
| Показатель (единица измерения) | Значения показателя по годам | |||||
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| ДТП (ед.) | 5163 | 5160 | 5115 | 4979 | 4912 | 4563 |
| Погибли всего (чел.), в том числе: | 658 | 725 | 707 | 709 | 706 | 604 |
| детей (чел.) | 21 | 21 | 26 | 22 | 21 | 21 |
| Ранено всего (чел.) | 6443 | 6422 | 6313 | 6239 | 6234 | 5732 |
| Тяжесть последствий (число погибших на 100 пострадавших) | 9,3 | 10,1 | 10,1 | 10,2 | 10,2 | 9,5 |
Реализация программных мероприятий позволит снизить значения показателей дорожно-транспортных происшествий, что станет возможным в результате финансирования и реализации программных мероприятий в полном объеме, в том числе мероприятий по развитию системы фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения.
Так, созданная в г. Уфе система фото- и видеофиксации позволила по итогам 2014 года сократить на территории ее применения число погибших при ДТП участников дорожного движения на 36,9%% (41 человек), раненых - на 16,4%% (510 человек), автоаварий - на 15,6%% (390 фактов).
Установленные в декабре 2013 года на улице Сельской Богородской 3 автоматических переносных комплекса "Кречет-С" позволили снизить число ДТП с 43 в 2013 году до 30 фактов в 2014 году (30%%), число погибших при этом людей сократилось с 5 до 2 человек (60%%).
В результате аналогичных мер, принятых на Демском шоссе, общий уровень аварийности был сокращен на 20,5%%, число погибших в автоавариях людей - на 50%%. На улице Сипайловской создано три рубежа контроля, что позволило сократить уровень аварийности на всем протяжении улицы на 41%%, гибели людей при автоавариях не допущено (2013 год - 2 погибших при ДТП).
Основными проблемами в сфере безопасности дорожного движения являются следующие:
необходимость развития системы автоматизированной фиксации нарушений правил дорожного движения;
необходимость модернизации соответствующей материально-технической базы, в том числе пешеходных переходов, светофорных объектов.
6.7.2.Цель и задачи подпрограммы
Цель и задачи подпрограммы определены в соответствии с целями и задачами федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года N 864 (с последующими изменениями).
Цель подпрограммы - сократить смертность в результате ДТП к 2020 году на 205 человек (29%%) по сравнению с 2012 годом.
Для достижения указанной цели необходимо решение следующих задач:
создать систему пропагандистского воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере безопасности дорожного движения;
сформировать у детей и подростков навык безопасного поведения на дорогах;
повысить культуру вождения.
6.7.3.Целевые индикаторы и показатели подпрограммы, их взаимосвязь с показателями государственной программы
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы определены в соответствии с целевыми индикаторами и показателями федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года N 864 (с последующими изменениями).
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы направлены на достижение плановых значений целевого индикатора и показателя государственной программы "Уровень снижения смертности в результате ДТП (в сравнении с 2012 годом)".
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы представлены в приложении N 1 к государственной программе. Расчет их значений производится на основании данных Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству и Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Республике Башкортостан.
Риск недостижения плановых значений указанных целевых индикаторов и показателей будет возможен при увеличении количества погибших в результате ДТП.
6.7.4.Ресурсное обеспечение подпрограммы
Финансовое обеспечение подпрограммы планируется за счет средств федерального бюджета, бюджета Республики Башкортостан и внебюджетных источников. Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству ежегодно направляет в федеральное казенное учреждение "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения" сводную бюджетную заявку на предоставление материально-технических ресурсов за счет средств федерального бюджета в рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года N 864 (с последующими изменениями).
Сведения о финансовом обеспечении подпрограммы по его источникам содержатся в приложении N 2 к государственной программе.";
7) подразделы 6.7 - 6.9 считать соответственно подразделами 6.8 - 6.10.
3.В приложении N 1 к государственной программе:
а) пункты 2, 4, 1.3, 6.3 - 6.10 изложить в следующих редакциях:
"
| N п/п | Наименование целевого индикатора и показателя государственной программы, единица измерения | Фактическое значение целевого индикатора и показателя на момент разработки государственной программы | Значения целевого индикатора и показателя по годам реализации государственной программы | Методика расчета целевого индикатора и показателя государственной программы | ||||||||
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 2 | Уровень снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (в сравнении с 2012 годом), %% | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 5,4 | 12,9 | 18,7 | 24,5 | 29,0 | - | - | У см - уровень снижения смертности в результате ДТП; П п - погибшие в результате ДТП в текущем году (n - год); П 2012 - погибшие в результате ДТП в 2012 году |
| 4 | Прирост автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе (по сравнению с 2014 годом), %% | - | - | 33,3 | - | - | - | - | - | - | - | П г - прирост автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе; К т - количество автобусов большой вместимости, работающих на газомоторном топливе, в текущем году; К б - количество автобусов большой вместимости, работающих на газомоторном топливе, на 1 января 2015 года |
| 1.3 | Количество пассажиров, перевезенных автомобильным и электрическим транспортом, тыс. человек | 428129,9 | 496869,0 | 450240,0 | 428650,0 | 438900,0 | 449040,0 | 456670,0 | 463520,0 | 470470,0 | 476600,0 | К пас = К 1 + К 2, где: К пас - количество пассажиров, перевезенных автомобильным и электрическим транспортом; К 1 - количество пассажиров, перевезенных автобусами автопредприятий; К 2 - количество пассажиров, перевезенных электрическим транспортом (муниципальных управлений электрического транспорта Республики Башкортостан) |
| 6.3 | Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан, км - всего, в том числе: | 32275,0 | 41037,0 | 46475,7 | 46531,7 | 46532,0 | 46585,6 | 46668,4 | 46715,6 | 46779,2 | 46807,6 | L рег+мест = L рег + L мест, где: L рег+мест - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан; L рег - протяженность сети дорог по отчету N 1-ДГ; L мест - протяженность сети дорог по отчету N 3-ДГ(мо) |
| 6.3.1 | протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | 13812,0 | 13529,0 | 13590,0 | 13596,4 | 13596,4 | 13616,0 | 13662,2 | 13675,3 | 13704,9 | 13705,3 | L рег - протяженность сети дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по отчету N 1-ДГ |
| 6.3.2 | протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | 18463,0 | 27508,0 | 32885,7 | 32935,3 | 32935,6 | 32969,6 | 33006,3 | 33040,3 | 33074,3 | 33102,3 | L мест - протяженность сети дорог общего пользования местного значения по отчету N 3-ДГ(мо) |
| 6.4 | Объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км - всего, в том числе: | 22,29 | 38,52 | 119,72 | 63,01 | 29,63 | 53,60 | 114,60 | 61,26 | 73,43 | 135,92 | L с+р(рег+мест) = L с+р(рег) + L с+р(мест), где: L с+р(рег+мест) - объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения |
| 6.4.1 | объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | 1,03 | 20,02 | 79,69 | 8,90 | 29,33 | 19,60 | 77,90 | 27,26 | 39,43 | 107,92 | L с+р(рег) - объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения |
| 6.4.2 | объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования местного значения | 21,26 | 18,50 | 40,03 | 54,11 | 0,30 | 34,00 | 36,70 | 34,00 | 34,00 | 28,00 | L с+р(мест) - объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования местного значения |
| 6.5 | Расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км - всего, в том числе: | - | - | - | 2,83 | 199,00 | 314,00 | 365,00 | 378,00 | 375,00 | 435,00 | РП m = С m / СС км, где: РП m - расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в отчетном году; С m - стоимость конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного сооружения на автомобильной дороге общего пользования регионального, межмуниципального или местного значения в ценах отчетного года; СС км - средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической категории на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения по утвержденной проектной документации в ценах отчетного года |
| 6.5.1 | расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения | - | - | - | 1,33 | 7,00 | 60,00 | 110,00 | 120,00 | 125,00 | 135,00 | РП m = С m / СС км, где: РП m - расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения в отчетном году; С m - стоимость конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного сооружения на автомобильной дороге общего пользования регионального и межмуниципального значения в ценах отчетного года; СС км - средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической категории на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения по утвержденной проектной документации в ценах отчетного года |
| 6.5.2 | расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего пользования местного значения | - | - | - | 1,5 | 192,0 | 254,0 | 255,0 | 258,0 | 250,0 | 300,0 | РП m = С m / СС км, где: РП m - расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего пользования местного значения в отчетном году; С m - стоимость конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного сооружения на автомобильной дороге общего пользования местного значения в ценах отчетного года; СС км - средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической категории на автомобильных дорогах общего пользования местного значения по утвержденной проектной документации в ценах отчетного года |
| 6.6 | Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан в результате строительства новых автомобильных дорог, км - всего, в том числе: | 21,26 | 34,52 | 116,72 | 55,96 | 0,30 | 53,60 | 82,88 | 47,16 | 63,59 | 28,36 | Lc (рег+мест) = Lc (рег) + Lc (мест), где: Lc (рег+мест) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан в результате строительства новых автомобильных дорог |
| 6.6.1 | прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | - | 16,02 | 76,69 | 6,41 | - | 19,60 | 46,18 | 13,16 | 29,59 | 0,36 | Lc (рег) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в результате строительства новых автомобильных дорог |
| 6.6.2 | прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | 21,26 | 18,50 | 40,03 | 49,55 | 0,30 | 34,00 | 36,70 | 34,00 | 34,00 | 28,00 | Lc (мест) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог |
| 6.7 | Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, км - всего, в том числе: | 1,03 | 4,00 | 3,00 | 9,88 | 29,33 | - | 31,72 | 14,10 | 9,84 | 107,56 | Lp (рег+мест) = Lp (рег) + Lp (мест), где: Lp (рег+мест) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог |
| 6.7.1 | прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в результате реконструкции автомобильных дорог | 1,03 | 4,00 | 3,00 | 3,82 | 29,33 | - | 31,72 | 14,10 | 9,84 | 107,56 | Lp (рег) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог |
| 6.7.2 | прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате реконструкции автомобильных дорог | - | - | - | 6,06 | - | - | - | - | - | - | Lp (мест) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог |
| 6.8 | Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, км - всего, в том числе: | 662 | 692 | 552 | 800 | 810 | 820 | 830 | 840 | 850 | 860 | L капрем + рем(рег+мест) - прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта |
| 6.8.1 | прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | 322 | 310 | 201 | 400 | 405 | 410 | 415 | 420 | 425 | 430 | L капрем + рем(рег) - прирост протяженности дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в результате капитального ремонта и ремонта |
| 6.8.2 | прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | 340 | 382 | 351 | 400 | 405 | 410 | 415 | 420 | 425 | 430 | L капрем + рем(мест) - прирост протяженности дорог общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта |
| 6.9 | Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря отчетного года, км - всего, в том числе: | 14882,0 | 21884,0 | 20959,1 | 21214,9 | 21447,8 | 21704,3 | 21969,7 | 22225,7 | 22486,5 | 22736,6 | L норм = L норм(рег) + L норм(мест), где: L норм - общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря отчетного года |
| 6.9.1 | протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | 3095,0 | 3179,0 | 3275,0 | 3331,1 | 3399,1 | 3472,1 | 3552,2 | 3624,0 | 3700,3 | 3769,0 | L норм(рег) - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря отчетного года |
| 6.9.2 | протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | 11787 | 18705 | 17684,1 | 17883,8 | 18048,7 | 18232,2 | 18417,5 | 18601,7 | 18786,2 | 18967,6 | L норм(мест) - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря отчетного года |
| 6.10 | Доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года, %% - всего, в том числе: | 47,5 | 53,3 | 45,1 | 45,6 | 46,1 | 46,6 | 47,1 | 47,6 | 48,1 | 48,6 | D норм - доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года; L норм(рег+мест) - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря отчетного года; L рег+мест - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года |
| 6.10.1 | доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года | 22,5 | 23,5 | 24,1 | 24,5 | 25,0 | 25,5 | 26,0 | 26,5 | 27,0 | 27,5 | D норм(рег) - доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года; L норм(рег) - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по состоянию на 31 декабря отчетного года; L рег - общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года |
| 6.10.2 | доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года | 64,9 | 68,0 | 53,8 | 54,3 | 54,8 | 55,3 | 55,8 | 56,3 | 56,8 | 57,3 | D норм(мест) - доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года; L норм(мест) - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря отчетного года; L мест - общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года |
";
б) пункт 1.2 раздела "1. Подпрограмма "Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан" исключить;
в) дополнить раздел "6. Подпрограмма "Развитие автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан" пунктами 6.11 - 6.13 и разделом 7 следующего содержания:
"
| N п/п | Наименование целевого индикатора и показателя государственной программы, единица измерения | Фактическое значение целевого индикатора и показателя на момент разработки государственной программы | Значения целевого индикатора и показателя по годам реализации государственной программы | Методика расчета значений целевого индикатора и показателя государственной программы | ||||||||
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 6.11 | Удовлетворенность предпринимателей качеством дорожной сети на территории Республики Башкортостан, баллы | - | - | - | 3,3 | - | - | - | - | - | - | значения данного показателя формируются на основании данных автономной некоммерческой организации "Агентство стратегических инициатив" |
| 6.12 | Процент технической готовности автомобильной дороги общего пользования регионального значения Республики Башкортостан "Стерлитамак - Кага - Магнитогорск" по состоянию на конец отчетного года | - | - | - | - | 8,0 | 21,5 | 36,0 | 56,0 | 78,0 | 100,0 | Г о = К ф / С со * 100%%, где: Г о - процент технической готовности автомобильной дороги общего пользования регионального значения Республики Башкортостан "Стерлитамак - Кага - Магнитогорск"; К ф - фактически использованный объем капитальных вложений; С со - стоимость строительства объекта |
| 6.13 | Процент технической готовности нового выезда из города Уфы на автомобильную дорогу федерального значения М-5 "Урал" (Восточный выезд) | - | - | - | - | 17,5 | 37,5 | 68,8 | 100,0 | - | - | Г о = К ф / С со * 100%%, где: Г о - процент технической готовности нового выезда из города Уфы на автомобильную дорогу федерального значения М-5 "Урал" (Восточный выезд); К ф - фактически использованный объем капитальных вложений; С со - стоимость строительства объекта |
| 7. Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Республике Башкортостан" | ||||||||||||
| 7.1 | Число лиц, погибших в результате ДТП, чел. | - | - | - | 669 | 616 | 575 | 537 | 502 | - | - | прямой подсчет количества погибших в результате ДТП за отчетный год |
| 7.2 | Число детей, погибших в результате ДТП, чел. | - | - | - | 21 | 21 | 20 | 20 | 19 | - | - | прямой подсчет количества детей, погибших в ДТП за отчетный год |
| 7.3 | Социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения республики) | - | - | - | 16,4 | 15,1 | 14,1 | 13,2 | 12,3 | - | - | СР - социальный риск; П дтп - количество погибших в ДТП за отчетный год; К кж - общее количество жителей в Республике Башкортостан |
| 7.4 | Транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств, зарегистрированных в республике) | - | - | - | 5,30 | 5,00 | 4,39 | 3,98 | 3,90 | - | - | ТР - транспортный риск; П дтп - количество погибших в ДТП за отчетный год; К тс - общее количество транспортных средств в Республике Башкортостан |
";
г) разделы 7 - 10 считать соответственно разделами 8 - 11.
4.Приложения N 2 и N 3 изложить в следующей редакции: